今年是港珠澳大橋落成通車6周年。自通車以來，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的車輛已超1276萬輛次，旅客數(shù)量已超6230萬人次。
作為粵港澳首次合作共建的超大型跨境基礎設施，港珠澳大橋在推動三地經(jīng)濟發(fā)展、文化交流、對外開放方面發(fā)揮著重要作用。
打卡新生活方式
2009年12月15日開工，來自中交四航局等單位的1．5萬名建設者聚焦創(chuàng)新攻關，攻克了沉管隧道大型管節(jié)節(jié)段匹配等一系列關鍵技術難題，終于完成這項超級工程。如今，車暢人旺，煙火氣漸濃，港珠澳大橋實現(xiàn)了一橋連三地，珠三角城市群聯(lián)系更緊密。
在珠海白藤頭水產(chǎn)批發(fā)市場，海鮮攤位前人來人往，黃先生和何女士特地從香港駕車過來這里買海鮮。“聽鄰居說白藤頭的海鮮品種多，新鮮實惠，買完可以拎到附近的酒樓加工，享受即買即吃的體驗。”何女士說。
6年來，港珠澳三地不斷放寬大橋通行政策，“澳車北上”和“港車北上”相繼實施。珠海市持續(xù)完善配套，不斷優(yōu)化服務，讓更多“港車”“澳車”通過珠海連接更廣闊的空間。“對市場進行軟硬件提升，吸引眾多港澳同胞前來打卡消費。”白藤街道辦事處相關負責人表示，一年來，白藤頭水產(chǎn)批發(fā)市場港澳車進場數(shù)超15萬輛次，接待港澳游客逾40萬人次，市場年營業(yè)額逾60億元，同比增長20％。
灣區(qū)旅游新風尚
隨著內(nèi)地赴港澳“個人游”城市的持續(xù)擴容，圍繞港珠澳大橋打造的“一程多站”式旅游產(chǎn)品熱度不斷走高，“走大橋、游大橋”成為大灣區(qū)旅游新風尚。
“一天轉了3座城市、打卡2座超級工程，通關很快，感覺很棒！”秋高氣爽，香港市民黎先生一大早駕著香港單牌車，帶上全家經(jīng)港珠澳大橋到珠海喝早茶，中午到中山參觀游覽，晚上走深中通道到深圳吃晚飯，再返回香港，體驗了一趟粵港澳大灣區(qū)“一日游”。
港珠澳大橋珠海公路口岸是“兩車北上”唯一指定通行口岸。港珠澳大橋邊檢站站長陳發(fā)球告訴記者：“開通6年來，經(jīng)大橋入出內(nèi)地的港澳居民總數(shù)已超過3560萬人次，占比超過57％。其中2024年，經(jīng)港珠澳大橋入出內(nèi)地的港澳居民超過1290萬人次，同比增加82．8％。”
2023年12月12日，“經(jīng)珠港飛”客運項目開始實施，經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，在完成內(nèi)地邊檢部門查驗后，無須辦理香港入出境手續(xù)，便能直達機場，珠海公路口岸成為內(nèi)地唯一一個與香港國際機場陸路直達的口岸。
隨著我國持續(xù)優(yōu)化外國人簽證政策，港珠澳大橋珠海公路口岸日益成為海外游客“中國游”的熱門通道之一。今年以來，港珠澳大橋邊檢站已查驗外籍旅客超33萬人次，同比大幅增長169％。
物流動脈顯優(yōu)勢
隨著通關政策不斷優(yōu)化、物流基礎設施建設不斷完善，港珠澳大橋已成為大灣區(qū)的經(jīng)貿(mào)新通道和物流大動脈。目前，港珠澳大橋珠海公路口岸已成為我國承接跨境直購出口、一般貿(mào)易出口和全品類鮮活食品供港澳的大型口岸之一。
“公司原料進口、成品出口‘兩頭在外’，國際市場價格波動大、交付時效性要求高。去年5月改走港珠澳大橋后，上午從番禺發(fā)出的貨物，當晚就能登上香港機場的航班。”來自廣州某珠寶公司的一輛貨車，駛入珠海公路口岸查驗場，快速通關前往香港機場，車上貨物隨后發(fā)往歐美。整個物流時效相比之前提升30個小時，該公司許經(jīng)理對此稱贊不已。
如今，大橋口岸貨運類別越來越豐富，飛機發(fā)動機、黃金首飾、集成電路、新能源汽車等高價值、高技術、高附加值產(chǎn)品成為大橋口岸主要進出口商品。
“為保障高價值、高技術、高品質(zhì)產(chǎn)品的快速通關需求，我們精簡車輛通關審批手續(xù)，設置專項‘預報機制’，提前啟動超寬通道，為大型運輸車輛定制出入境綠色通關服務。”港珠澳大橋邊檢站執(zhí)勤四隊教導員李賜生說。
全國攬貨，珠海聚集，發(fā)往港澳，通往世界。6年來，截至今年8月底，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口貨物總值已達9223．8億元。
（本報記者 雷愛俠 吳春燕 本報通訊員 周園）
