湯根姬（井岡山革命博物館副研究員）：我們黨從創建、立足到發展壯大，曾經非常隱蔽的第二條戰線始終存在，但是在相當長的一段時間內，這段歷史不被大眾所知。這些年來，我們通過對井岡山歷史的研究，挖掘出井岡山時的一些通訊聯絡情報工作，尤其是這些文物和人物背后的故事，才填補了這一空白。
我們博物館陳列的這份紅色交通證，是當年井岡山一位叫歐陽倬的紅色情報交通員使用過的。這份交通證只有巴掌那么大，是紅綢布制作的，上面橫排寫著“交通”兩個字，下面就是他的名字“歐陽倬”。
大革命失敗以后，毛澤東毅然決然將秋收起義部隊帶上井岡山，創建了中國的第一個農村革命根據地，實現了中國革命的偉大轉折。但是，國民黨反動派緊張了，他們開始頻繁地進行軍事進攻，還發動了嚴密的經濟封鎖，井岡山和外界的一切聯系都斷絕了，人員、物資、信件這方面的往來都不能夠順暢進行。井岡山就像斷了線的風箏。
茅坪革命舊址群 毛澤東舊居
為了保證和黨中央、湖南省委、江西省委能夠取得聯絡，我們在沒有任何通訊設備，更沒有任何現代化交通工具的情況下，就是靠兩條腿開辟了多條交通線，設立了交通站。交通站下面有遞步哨，遞步哨下面有一個又一個活躍著的交通員。
茅坪革命舊址群 紅軍交通站
謝曉寧（茅坪革命舊址群講解員）：我們現在看到的這個地方就是茅坪紅軍秘密交通站，以客棧作為掩護，秘密傳遞情報。客棧的老板就是吳福壽，交通員是鄧貞謙。 井岡山斗爭時期一些重要的情報，就是通過紅軍秘密交通站來傳達的。
湖南、江西省委與井岡山根據地的往來文件
交通員的主要任務首先是傳送文件，同時還要負責比如湖南省委送過來的一些藥品，還有那時一些交通人員的護送。他們一般白天睡大覺，晚上行動。當時井岡山有個防務委員會，王佐具體負責這一塊。因為他是本地人，交通員只能從當地人中選拔。當地人沒有文化，但是淳樸忠厚。交通員不僅要有好的身體素質，還要機智勇敢，同時要有吃苦的精神。歐陽倬負責井岡山時期從茶陵到永新往返這一條線，因為這份崗位的特殊性、保密性，他把自己的親生兒子送給了他的一位好友撫養。有一次，歐陽倬受了重傷，在家里養病，感覺自己將不久于人世，所以才把他的情況告訴了他的母親，并且把這份交通證交給她保管。
井岡山失守以后，敵人得知了歐陽倬的身份，到處搜捕。他逃到了峽江縣，在一個深山老林里過著半隱半居、野人般的生活。一直到1949年全國解放，他回到了家鄉，但是他從來不和任何人談及自己的這段經歷，也沒有任何人知道他曾經是一名紅色交通員。
1978年，歐陽倬一個人孤苦地離開了人世。后來，生產大隊把他的房子交給他的親戚。在打掃房子時，他們在樓上的一個墻洞里發現了一個油布包，左一層右一層打開一看，是兩份交通證。一份是白色棉布做的，是通往白區的交通證，但因為時間久遠，一扯就破了，非常可惜；另一份就是我們看的這件交通證，它是綢布制作的，得以保存下來。這份交通證現在是國家一級文物，非常珍貴。
井岡山革命博物館?
